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    2020年12月18日上午10點，成都地鐵9號線開通初期運營。成都9的開通，也標志著成都軌道交通網里程達558公里，線網規模躍升中國城市軌道交通“第四城”。成都正式邁入大線網運營新時代。

     曾多次在央視露臉，成都地鐵9號線從誕生起就注定不簡單。

   據悉，成都地鐵9號線采用國際最高自動化等級GoA4信號系統，是我國第三條全自動運行線路，也是我國中西部地區首條全自動運行線路。能實現自動喚醒、自動運行以及遠程控制等功能。

   9號線的到來標志著成都地鐵正式邁入了全自動運行新時代。為進一步匹配全自動運行線路特征，成都地鐵按照“業務整合、專業融合”的原則，在9號線創新設置了車輛運用檢修工、工程車運用檢修工、場段運用調度三大復合崗位，并新增車輛調度和乘客調度崗位，同時提煉了涵蓋正常、故障和應急三大類工況60多種全自動運行場景，確保了不同情況下線路的正常運營，讓市民“全自動出行”更加安全、便捷。

   英龍華通有幸在2018年底參與建設成都9號線。在正常、故障、應急三大類工況，60多個場景中，英龍華通配合完成了十種以上的場景。比如一旦發生緊急情況，PIS系統能立即發送導向標識、指導乘客疏散。

   同時英龍華通為9號線一期全線建設的雙網雙頻冗余車地無線網絡，為自動駕駛及車輛運維信息承載業務提供高速穩定可靠的傳輸通道；線路主、備中心冗余熱備運行，并響應信號系統和調度指令一鍵無縫切換主控中心，確保自動駕駛相關場景業務可靠運行。

   由于9號線一期共13個站，換乘站就有9個，和其他線路的聯動和接口信息非常多，這是常規線路不具備的。為了解決這一問題，英龍華通工程師開發了很多接口軟件去應對，按時按質的完成了如此高難度且復雜的工作。

   軌道交通加速成網，是現代綜合交通體系發展史上的一個重要里程碑.

   成都軌道交通，從2005年的1號線一期工程開工建設，到2010年開通試運營，再到如今13條軌道交通線路、558公里。英龍華通有幸見證并參與了這個過程，我們始終將優質的產品和服務帶給廣大乘客和地鐵業主。未來，我們攜手以更快的速度，更高的質量邁入大線網運營新時代。