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英龍華通PIS典型項目案例-武漢十一號線
作者：可可 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時間：2019-11-20 瀏覽量：項目概述
武漢市軌道交通11號線工程連接蔡甸、漢陽四新、武昌火車站、魯巷副中心，溝通西部和東南兩大新城組團。
11號線一期線路全長19.69km，設站13座，為全地下線路。其中換乘站三座，最大站間距2802m最小站間距928m，平均站間距1562m。
新建主變電站2座，1座設在光谷廣場，與2號線南延線共享；1座設在未來三路西側。
在光谷火車站附近設獨立的線網(wǎng)控制指揮中心。
11號線一期工程初、近、遠期均采用6輛編組的A型車，土建規(guī)模按8A預留。
典型PIS架構，增加出入口LED顯示屏。
前期未接入線網(wǎng)運營
線路播控子系統(tǒng)是PIS的中心部分，實現(xiàn)11號線全線PIS系統(tǒng)的統(tǒng)一管理及控制等功能。該系統(tǒng)主要由線路播控中心子系統(tǒng)由線路中心服務器、視頻流服務器、視音頻切換矩陣、中心監(jiān)視終端、打印機及各種操作終端等構成等組成。
車站播控子系統(tǒng)主要由以太網(wǎng)交換機、車站服務器、音視頻傳輸設備、液晶顯示屏等設備組成。各車站接收到線路播控中心下發(fā)的節(jié)目列表和節(jié)目內(nèi)容可在車站服務器進行存儲，顯示控制器按預定的程序通過顯示屏播放節(jié)目單內(nèi)容。
網(wǎng)絡子系統(tǒng)作為乘客信息系統(tǒng)的傳輸通道，在整個系統(tǒng)中具有重要的作用。
